ROSE Bikes präsentiert Race Gravel Bike BACKROAD FF und erweitert Portfolio um eine brandneue Plattform (2024)

Mit dem BACKROAD FF setzt die Bike Brand neue Maßstäbe. ROSE will mit ihrem ersten reinrassigen UCI-konformen Gravel Race Bike den Gravel-Markt weiter aufmischen. Die Bike Brand reagiert mit der neuen Plattform auf die rasant steigende Popularität im Gravel-Racing. Dabei richtet sich das BACKROAD FF keineswegs nur an reine Wettkämpfer, vielmehr versteht ROSE den größer und bekannter werdenden Sport als Bewegung für alle, die Höchstgeschwindigkeiten abseits des Asphalts lieben. Anknüpfend an die langjährige Erfolgsgeschichte der beliebten BACKROADs dürfen Gravel-Enthusiasten ab heute die ROSE Interpretation einer reinen Gravel-Rennmaschine erleben, die getreu dem Produktmarkenclaim „Dare to explore your limits.“ zu persönlichen Grenzüberschreitungen auf rauem Terrain einlädt.

Das BACKROAD FF ist ein entwicklungstechnisch durchdachtes und inspirierend ästhetisches Gravel-Race-Gesamtkonzept, bei dem jedes Bauteil im kleinsten Detail aufeinander abgestimmt ist, um eine maximal potente Rennmaschine zu designen. Dabei steht “FF” für Fast Forward und beschreibt im Kern die Identität der neuen UCI-konformen Plattform BACKROAD FF. Bei der Entwicklung wurde das beim XLITE etablierte Race-Design präzise zu einem durchdachten Gesamtkonzept geformt. Renncharakteristische Komponenten und Rahmenmerkmale wie das neu entwickelte Gravel One-Piece Cockpit, eine Reifenfreiheit bis zu 45 mm, das durchdachte Taschenkonzept, integrierter Powermeter, Chainguide und UDH Schaltauge sind maximal auf Geschwindigkeiten in rauem Terrain optimiert.

Aero in den Hoods – Control in den Drops

„Da Auflieger und die früher bei Ausreißern beliebte Position ’Unterarme auf den Oberlenker’, sowohl bei UCI Rennen als auch bei großen US Rennen wie UNBOUND nicht mehr erlaubt sind, haben wir unser Cockpit dahingehend optimiert so komfortabel und aerodynamisch wie möglich für die FahrerInnen in der Race-Position zu sein.“, so Campo Schmitz, Product Manager bei ROSE Bikes, „ – die Hoods sind leicht nach Innen gedreht, die Hände liegen auf den Hoods, Unterarme auf dem dafür ‘angeformten’ Bereich des Oberlenkers, Ellenbogen fast90 Grad abgewinkelt. Zudem erreichen wir mit dem leichten Flare der Drops genug Kontrolle für technische Abfahrten. Damit in Abfahrten die STI gut erreicht werden können, haben wir den Abstand zu den Bremshebeln verringert und geben trotzdem genug Freiraum für die Unterarme im Vollsprint.“ In Zusammenarbeit mit Bikefitter und Podcaster Bastian Marks entwickelte das ROSE Product Management ein auf Speed ausgelegtes Cockpit, welches am BACKROAD FF nicht wegzudenken ist.

Vorne Aero, hinten leicht – die neuen GC50 Gravel Laufräder

Die GC50 Laufräder wurden eigens für das BACKROAD FF entwickelt und im virtuellen Windkanal getestet. Während das Hinterrad auf Leichtbau getrimmt ist, verbessert das breitere Vorderradprofil spürbar die Aerodynamik. „Gravel Rennen werden immer schneller, weshalb die Aerodynamik einen immer wichtigeren Anteil erhält. Das vordere Laufrad steht wie die Gabel, das Cockpit und das Steuerrohr frei im Wind, und ist deshalb für die Aerodynamik des Rades deutlich entscheidender als das hintere Laufrad. Deshalb liegt der Fokus des Vorderrades auf Aerodynamik, welche vor allem durch die 40 mm breite Felge, die perfekt in den 40 mm Reifen übergeht, erzielt wird. Beim Hinterrad haben wir den Fokus auf das Gewicht gelegt, da hier die Luft durch den Fahrer und die Front des Rades schon sehr verwirbelt ist.“, so Product Manager Jonas Tenbrock. „Zudem haben wir in Zusammenarbeit mit Newmen neue Aero Naben entwickelt. Diese haben einen deutlich schlankeren Nabenkörper und sind dadurch windschlüpfriger. Sie sind leicht, ohne dabei an Steifigkeit einzubüßen. Zusätzlich sind spezielle Leichtlauf-Lager und Dichtungen verbaut, welche die Effizienz des Gesamtkonzeptes erhöhen. Kombiniert mit robusten Sapim CX-Sprint Aero Speichen ergibt das einen maximal potenten Gravel Race Laufradsatz – den ROSE GC50.” Erhältlich ist der neue ROSE GC50 am BACKROAD FF Force AXS XPLR.

Taschen, die dich schneller machen – BACKROAD FF Taschenkonzept

Aerodynamisch integrierte und optimierte BACKROAD FF Taschen wurden im virtuellen Windkanal getestet und machen das Bike sogar schneller. Während des Rennens profitieren FahrerInnen nicht nur von einem praktischen und leicht zugänglichen Stauraum für Riegel, Werkzeug, Regenjacke und Co. – CFD-Analysen zeigen sogar, dass die Rahmentasche ca. ein halbes Watt bei 45 km/h einspart. Die BACKROAD FF Aero Fidlock TOP TUBE BAG ist optional für 79,95 € und die BACKROAD FF Aero Fidlock FRAME BAG für 109,95 € erhältlich. Mit dem BACKROAD FF können FahrerInnen alles erleben, was Gravel Racing ausmacht – ohne Kompromisse. Dafür kommt das BACKROAD FF mit einem Chainguide, der FahrerInnen im Rennen nie im Stich lässt. Egal, welche Kräfte auf das Bike einwirken: Die Kette bleibt, wo sie hingehört. “Gravel Rennen sind sehr vielfältig und bedürfen verschiedenste Übersetzungen. Topografisch und technisch anspruchsvolle Kurse verlangen nach kleinen Kettenblättern und flachen Straßen ähnliche Kurse nach großen Kettenblättern“, erklärt Jonas Tenbrock, Product Manager, “deswegen haben wir uns dazu entschieden Chainguides von 40-52T anzubieten.“ Dieser wurde in Kooperation mit dem bekannten US-Hersteller Wolftooth eigens für das BACKROAD FF entwickelt.

Zum Launch am 07.03.2024 ist das neue BACKROAD FF in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich. Das BACKROAD FF Rival AXS XPLR mit einem Gewicht von ca. 8,5 kg ist für 3.499,00€ in den Rahmenfarben pistachio und supersonic grey erhältlich und kommt mit ROSE GC30 LIGHT Laufrädern, Schwalbe G One R Gravel-Reifen und Selle Italia Flite Boost Sattel. Das Modell mit Force AXS XPLR ist zusätzlich in der Rahmenfarbe rotten candy erhältlich und kommt mit den GC50 Laufrädern, Schwalbe G One RS Gravel-Reifen sowie Selle Italia Flite Boost Carbon Sattel.

Beide Modelle sind mit dem ROSE Gravel One-Piece Cockpit, Quarq Powermeter, Wolftooth Chainguide und UDH Schaltauge ausgestattet.

Weitere Informationen sind ab dem 07.03.2024, 12.00 Uhr hier zu finden:

www.rosebikes.de/fahrräder/gravel/race/backroad-ff

ROSE Bikes präsentiert Race Gravel Bike BACKROAD FF und erweitert Portfolio um eine brandneue Plattform (2024)

FAQs

What is the weight limit for the rose bike? ›

Make sure to not exceed the bicycle's maximum load capacity of 130 kg, even when the rack is loaded. You should only use appropriate pannier bags.

How much does a professional gravel bike cost? ›

The Sweet Spot. The best value and performance for the dollar in gravel bikes is between $2,000 to $3,000. In this price range, you get upgrades on the frame, wheels, and other parts that meaningfully affect ride quality, versatility, handling, and weight.

Why are gravel bikes so expensive? ›

Generally, gravel bikes are more expensive than mountain bikes or basic road bikes because they use premium materials that are durable as well as lightweight. So, why the hefty price tag? In our experience, when it comes to bikes, you can only choose two: Light, strong, or cheap.

What is special about a gravel bike? ›

Wider tires give gravel bikes more traction and make them more comfortable on rough roads and trails. Gravel bike frame geometry has a longer wheelbase, lower bottom bracket, and slacker headtube angle, which make it more stable on off-road terrain.

Can a 300lb person ride a bike? ›

Bicycles have a weight limit. However, it is impossible to standardize because many different types, shapes, materials, and parts are used. However, most bicycles have a weight limit of 275 to 300 pounds in general.

What is the weight limit for race bike? ›

The UCI weight limit is 6.8kg. If you want to race at elite events sanctioned by the UCI, you'll have to do so on a bike weighing at least 6.8kg.

How much money should I spend on a gravel bike? ›

Prices for new entry-level bikes will range between $1,500/£1,000 and $2,000/£1,500 and will allow you to pick up a great gravel bike to get rolling, but may be a little basic if you are coming from an experienced road or mountain bike background.

Is it worth buying a gravel bike? ›

If you don't have a bike and you're looking for one that allows you to practice road and off-road cycling without much technical difficulties, then a gravel bike is a good purchase, but not the only option in the market for you.

Are gravel bikes still popular? ›

Today, gravel bikes are one of the fastest growing sectors in the industry — sales jumped over 109 percent from 2019 to 2021. Unbound, a popular gravel race in Emporia, Kan., grew from 2,600 riders in 2021 to 4,000 in 2022.

Is it hard to ride a gravel bike? ›

Gravel requires extra effort. You need to train your brain the same way you train your body. When all else is equal, the riders with the most grit — a psychological trait that makes someone work harder, longer, and more often without giving up — will be most successful on gravel.

Can a gravel bike be used as a road bike? ›

If speed is your biggest priority, a 28mm slick tire will significantly decrease weight and reduce rolling resistance, turning your gravel bike into a road-going rocketship. 30-32mm tires are another good (and in my opinion, better) option because they provide a bit more grip and comfort.

Are gravel bikes good for racing? ›

Gravel race bikes

The best gravel racing bikes tend to be made from carbon fibre with enough compliance built in to handle rough off-road riding. The best gravel race bikes tend to have aero-optimised frame shapes and geometry that puts you into a more aggressive racing position.

How to choose a gravel bike size? ›

If you already have a road or gravel bike that fits you well, you can also look for a bike in a size that fits similarly by looking up two key numbers on a geometry chart: reach, the distance between the bike's bottom bracket and the handlebar; and stack, the distance from the bottom bracket to the top of the head tube ...

What terrain can gravel bikes handle? ›

Adventure Gravel-bikes

They're mainly intended for off-road riding – everything from fun single-trails to chilled out week-long bikepacking adventures – but still significantly faster than common mountain bikes on tarmac roads and soft gravel paths.

What is the weight limit for motorized bike? ›

These are your everyday e-bikes, designed for commuting and recreation. They typically have a total maximum weight limit of around 250-300 pounds. This weight includes the rider, any cargo on a rear rack (most standard racks are rated for 25-30 lbs), and any accessories.

Can I ride a bike at 250 pounds? ›

Road bikes typically support riders up to 220-250 pounds. These bikes are designed for speed and efficiency on paved surfaces, with lightweight frames and components that prioritize agility. Mountain bikes can accommodate slightly more, usually up to 300 pounds.

How much weight can my bike take? ›

Generally, most bikes have a weight limit between 275 lbs (125 kg) and 300 lbs (136 kg).

Do stationary bikes have a weight limit? ›

High-quality exercise bikes range in their weight limit from 325 to 350 pound user weight capacities. As a quick reference, here are the following weight limits for NordicTrack's exercise bikes: The S27i Studio Bike has a 350-pound user capacity. The Commercial R35 recumbent exercise bike has a 350-pound user capacity.

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Author: Saturnina Altenwerth DVM

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Name: Saturnina Altenwerth DVM

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