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30. November 2022, 18:51
Hallo in die Runde,
eben den eUp meiner Frau von der Inspektion abgeholt. Über 200 €! Die haben sie doch wohl mit dem Klammerbeutel gepudert, oder?
Bremsflüssigkeit gewechselt! Nach 2 Jahren. Vorschrift von VW. Ich schüttel da nur mit dem Kopf. Was setzen die da für ein drittklassiges Produkt ein, das nach 2 Jahren getauscht werden muss.Ich habe immer noch Blutdruck
Bei mir schleicht sich der Gedanke ein, die wollen die Leute abzocken. Da ist eine Inspektion mit einem Verbrenner sicher nicht teurer. Das neue Öl heißt jetzt Bremsflüssigkeit?
Bei Schwiegertochter mit eGolf aus 2019 brauchte keine Bremsflüssigkeit nach 2 Jahren gewechselt werden. Nach Aussage des Händlers ist das erst seit BJ. 2020 so.Gruß
UweeGolf bestellt März 2020 und fahren ab 31.07.2020, verkauft Mai 2021
eUp bestellt März 2020 und fahren ab 13.11.2020, Mod. 2021
id.4 bestellt Mai 2021, LieferterminOktoberNovember 2021 14.03.2022 Auftrag storniert Seit 30.08.2022 Model Y LR
30. November 2022, 19:53
Bist du so ahnungslos oder tust du nur so?
Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch, dass heißt, sie nimmt Wasser auf.
Mit steigendem Wassergehalt sinkt der Siedepunkt, bei hohen Temperaturen aufgrund starker Belastung bilden sich Gasblasen …
Der Rest ist Physik …30. November 2022, 20:00
Warum fragt man eigentlich nicht vorher nach was es kostet und kotzt sich dann lieber im Nachgang im Internet aus?
Wenn du es günstiger möchtest, geh halt zu ATU, die machen auch BEV'sBTW hat mich der "große" Service beim e-golf mit Bremsflüssigkeit nach 3 Jahren ebenfalls über 200€ gekostet.
Und das teure ist nicht die Bremsflüssigkeit sondern die Stundenlöhne. Die Mechatroniker Stunde kostet nicht selten mittlerweile 150€ und auch gerne mal mehr. Der Chef und die Empfangsdame wollen auch entlohnt werden und der Glaspalast kostet vermutlich Unsummen an Heizkosten.
e-Golf MJ15 ab 16.02.15e-Golf MJ18 ab 22.01.18
e-Golf MJ18 ab 02.03.18
e-Tron MJ20 ab 14.05.2126kW PV+15kWh Speicher
Jetzt Smart Strom verbrauchen!30. November 2022, 21:46
Mit meinem letzten Verbrenner - also vor 09/2015 - musste ich jährlich zum Service. Kostete nicht unter 300 €. 100€ Wartungskosten/Jahr sind meiner Meinung nach ein Schnäppchen.
Viele Grüße
Norbert
____________________________________
02/2021 - VW ID.3 Pro Max | E-Autobiografie
Teilnehmer e-Golf-Treffen MO (2017), HMÜ (2018/2019/2021), HN (2020), Mühbrook (2022)30. November 2022, 21:47
Nun bleibt mal locker.
Das die Bremsflüssigkeit hygroskopisch ist, weiß ich auch. Aber warum muss die nach 2 Jahren gewechselt werden, beim eGolf nach 3 Jahren und bei meinem Audi TT nach 4 Jahren. Das passt doch vorne und hinten nicht zusammen.Deswegen rege ich mich auf.
Maverick78 schrieb:
Warum fragt man eigentlich nicht vorher nach was es kostet und kotzt sich dann lieber im Nachgang im Internet aus?
Weil ich die gut 100€, die meine Sschwiegertochter für den eGolf bezahlt hatte, auch angenommen hatte.
Gruß
UweeGolf bestellt März 2020 und fahren ab 31.07.2020, verkauft Mai 2021
eUp bestellt März 2020 und fahren ab 13.11.2020, Mod. 2021
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30. November 2022, 23:04
Also ich kenn das so, dass die Bremsflüssigkeit bei Neuwagen nach drei Jahren das erste Mal gewechselt wird, danach aus oben genannten Gründen im Zweijahresrhythmus. Ist jetzt auch beim e-Golf so.
Auf die Gründe, warum das dann schließlich im zweijährigen Turnus geschieht, wird hier auch nochmal drauf eingegangen. Die genannten Preise dürften sich seit 2021 wohl verändert haben, nicht nach unten.
Ich hab für meinen letzten Service vor vier Wochen mit dem e-Golf knapp 250 € bezahlt. Ohne Bremsflüssigkeit, die ist erst nächstes Jahr dran, also nach dann fünf Jahren. Wenn ich die Schlüsselbatterie, den Innenraumfilter und das Scheibenwaschwasser nicht selber wechseln bzw. nachfüllen würde, wäre es noch teurer geworden. Einfach zum Vergleich, dass Du die bei Dir entstandenen Kosten in Relation setzen kannst.Gruß, Dominik
e-Golf in White-Silver Metallic
Bestellt am 21.10.2017, produziert am 22.08.2018, abgeholt in WOB am 29.10.20185. Internationales e-Golf-Treffen 2020 in Heilbronn.
2. Dezember 2022, 07:44
Unser eUp muss jetzt auch zur 1. Inspektion, und ja, ich war auch überrascht nachdem ich vorab den Preis erfragt habe und die Antwort "ca. 250 Euro" erfahren habe.
Fand ich auch ein wenig üppig...bin allerdings andererseits froh das ich nicht wie 2 meiner Arbeitskollegen knapp 200 Km zur nächsten Tesla-Service-Station fahren mussLG Michael
ID 3 "City" seit dem 24.08.2021
e-Up! seit Dezember 20202. Dezember 2022, 12:57
Also ich muss da für @aerodactyl doch mal in die Bresche springen: auch wir haben uns sehr über die Inspektionskosten aufgeregt (beim Skoda citigo eiV). Bei uns waren es sogar knapp 270 € - und das, obwohl wir den Pollenfilter bereits selbst gewechselt haben (sonst ca. 350 € veranschlagt!). Mit meinem e-Golf habe ich eine Woche später im selben Autohaus nur 142 € für die Inspektion gezahlt (und bei der allerersten Inspektion waren es 136 €). Im Gegensatz zum e-Golf muss die Bremsflüssigkeit wohl schon beim ersten Mal nicht nach 3 Jahren sondern gleich nach 2 Jahren gewechselt werden (warum konnte man mir nicht sagen; ist halt Vorgabe). Zudem kommen 80 € für die Reinigung der Trommelbremsen (im Gegensatz zum Pollenfilerwechsel darf man das wohl auch nicht selbst machen, was zwar ärgerlich aber verständlich ist). Dennoch ist der abgerufene Preis dafür absolute Abzocke, denn die Räder runterschrauben und die Abdeckung der Trommelbremse demontieren müssen sie ohnehin, weil im normalen Inspektionsumfang die Messung der Bremsbelagdicken vorgesehen und demnach auch eingepreist ist. Der tatsächliche Umfang des Postens "Reinigen" wird sich vermutlich nur auf ein Auspusten mit Druckluft, kurz mit Bremsenreiniger besprühen und Dichtungen auf Lecks prüfen beschränkt haben.
Liebe Grüße,
Christophe-Golf 300 seit 03/2018
2. Dezember 2022, 18:13
Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch und zieht Feuchtigkeit. Es gibt auch einen Bremsflüssigkeitstester womit man den Wassergehalt prüfen kann. Wird wohl gar nicht mehr verwendet. Schade. Die Geräte gibt es immer noch zu kaufen.
3. Dezember 2022, 08:17
So einen Tester zu kaufen habe ich auch schon mal überlegt. Aber wenn man etwas weiter denkt: woher weiß man denn, dass die Flüssigkeit die man aus dem Ausgleichsbehälter nimmt genau so viel Wasser gezogen hat wie die in den Leitungen oder im Bremssattel? Die Bremsflüssigkeit fließt ja nicht im Kreis herum, sondern steht immer an der gleichen Stelle bis auf ne kleine Hin- und Herbewegung. Deshalb bin ich davon wieder abgekommen.
Seitdem denke ich darüber nach, mir selbst so ein Entlüftungsgerät zu kaufen. Nach wenigen Wechseln wäre das Geld wieder eingespielt. Die Methode mit Pumpen am Bremspedal und ständigem Auf- und Zuschrauben ist echt mühsam und führt bei einmal geöffnetem Kreislauf teilweise nicht mehr zum Ziel. Als ich bei meinem alten Auto die hinteren Bremssättel überholt und die Bremsleitungen getauscht hatte, hatte ich das Problem. Ein Drama...
Gruß,
StephanKraft macht keinen Lärm, sie ist da und wirkt. - Albert Schweitzer
3. Dezember 2022, 10:55
Herr K schrieb:
Zudem kommen 80 € für die Reinigung der Trommelbremsen (im Gegensatz zum Pollenfilerwechsel darf man das wohl auch nicht selbst machen, was zwar ärgerlich aber verständlich ist). Dennoch ist der abgerufene Preis dafür absolute Abzocke, denn die Räder runterschrauben und die Abdeckung der Trommelbremse demontieren müssen sie ohnehin, weil im normalen Inspektionsumfang die Messung der Bremsbelagdicken vorgesehen und demnach auch eingepreist ist.
See AlsoGanzjahresreifen für den E-UpDas finde ich in der Tat Abzocke, zum einen ist die Bremstrommel in 2 Minuten runter, hatte ich beim Neukauf gleich gemacht und nochmal überlackiert. Mein erster Wagen vor 40 Jahren rechts oben im Avatar hatte hinten damals noch Bremstrommeln, da wurde bei der Inspektion nie was gereinigt und die Belagdicke wurde durch ein Loch im Ankerblech geprüft. Da werde ich im April 23 bei der ersten Inspektion wohl auch mal genau hinschauen.
Gruß
Gunther
3. Dezember 2022, 15:38
Das ist doch bei Rechnungen von Vertragswerkstätten ständig so. Wie oft da irgendwas von A+E steht für Handgriffe, die der erfahrene Schrauber in Sekunden erledigt und sich dann 20er über 20er aufsummieren plus Steuer. Oft Positionen die eigentlich schon in anderen Schritten enthalten waren. Da darf man garnicht hin sehen und versuchen zu verstehen, sonst kommt einem das Grausen. Es sei denn, man will sich wirklich bei jedem Auftrag erneut streiten. Muss man wohl einfach so hin nehmen, wenn man im solche Werkstätten geht, dass das so ist...
Gruß,
StephanKraft macht keinen Lärm, sie ist da und wirkt. - Albert Schweitzer
3. Dezember 2022, 17:18
Skatas schrieb:
....bin allerdings andererseits froh das ich nicht wie 2 meiner Arbeitskollegen knapp 200 Km zur nächsten Tesla-Service-Station fahren muss
Bei Tesla gibt es keinen vorgeschriebenen Service-Intervall.
Gruß
Uwe
eGolf bestellt März 2020 und fahren ab 31.07.2020, verkauft Mai 2021
eUp bestellt März 2020 und fahren ab 13.11.2020, Mod. 2021
id.4 bestellt Mai 2021, LieferterminOktoberNovember 2021 14.03.2022 Auftrag storniert Seit 30.08.2022 Model Y LR
3. Dezember 2022, 18:20
Da irrst du:
tesla.com/de_de/support/vehicle-maintenanceBremsflüssigkeitskontrolle
Wir empfehlen, die Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre auf Kontaminierung zu prüfen und ggf. zu wechseln.e-Golf MJ15 ab 16.02.15e-Golf MJ18 ab 22.01.18
e-Golf MJ18 ab 02.03.18
e-Tron MJ20 ab 14.05.2126kW PV+15kWh Speicher
Jetzt Smart Strom verbrauchen!5. Dezember 2022, 08:09
aerodactyl schrieb:
Skatas schrieb:
....bin allerdings andererseits froh das ich nicht wie 2 meiner Arbeitskollegen knapp 200 Km zur nächsten Tesla-Service-Station fahren muss
Bei Tesla gibt es keinen vorgeschriebenen Service-Intervall.
GrußUwe
Meine Arbeitskollegen waren beide bereits mehrere Male bei Tesla um ein paar "Kleinigkeiten" in Ordnung bringen zu lassen.
LG Michael
ID 3 "City" seit dem 24.08.2021
e-Up! seit Dezember 20207. August 2023, 21:13
War vor kurzem beim 2. Service (2. Jahr und ~40000km) beim Freundlichen. Bj. ist 2021.
Innenraumfilter hatte ich selber gewechselt. Das Wischwasser ganz aufgefüllt.
Gekostet hat das ganze dann um die 110€. Denke das geht i.O.
Leider wurde der Interval auf Jährlich und 30.000km eingestellt. Denke das war nicht Richtig. Gehe ich da richtig in der Annahme?
7. August 2023, 21:49
Deine Annahme ist richtig. Beim e-Up Bj. 2021 muss die Inspektion alle 30.000 km oder alle zwei Jahre durchgeführt werden, je nachdem was zuerst eintritt.
Wenn der Servicepartner das falsch eingestellt hat und nicht korrigieren will, kannst Du die VW Kundenbetreuung anschreiben und Dir das schriftlich bestätigen lassen.Edit: Der Preis ist allerdings absolut in Ordnung.
Gruß, Karsten
seit 30.11.2018 elektrisch unterwegs, mittlerweile mit e-Golf Nummer zwei
Zusätzlich im Haushalt: VW e-Up, BMW i3 60 Ah,Tesla Model3, Renault Megane e-Tech
14. September 2023, 16:05
Netsrak schrieb:
Deine Annahme ist richtig. Beim e-Up Bj. 2021 muss die Inspektion alle 30.000 km oder alle zwei Jahre durchgeführt werden, je nachdem was zuerst eintritt.
Wenn der Servicepartner das falsch eingestellt hat und nicht korrigieren will, kannst Du die VW Kundenbetreuung anschreiben und Dir das schriftlich bestätigen lassen.Edit: Der Preis ist allerdings absolut in Ordnung.
Hallo Netsrak,
hast du ne Quelle wo das genau steht? Ich hab dazu nichts gefunden. Ich hab aktuell auch das Problem das mein e-UP (Bj 2020) gerade meckert das er gern zum Service möchte. Exakt 365 Tage nach der ersten Inspektion. Gefahren bin ich seit der 1. Inspektion nur ca. 3000 km.
Der Verbrenner UP hat wohl tatsächlich einen Intervall von 1Jahr/15tkm, weil es da wohl kein Longlife gibt. Aber das liegt ja vermutlich in erster Linie an Öl und Zündkerzen. Daher denke ich auch das der e-UP erst wieder nächstes Jahr hin muss. Eventuell haben die beim zurücksetzen des Service-Intervalls den vom Verbrenner einprogrammiert.Der e-UP dient bei mir mittlerweile als perfekte Ergänzung zum Familien Auto Skoda Enyaq.
14. September 2023, 18:02
Hallo Wobber,
das war Diskussionsgegenstand in einem Thread im anderen Forum. Da hat jemand bei VW direkt angefragt, weil die Werkstatt der Meinung war, der e-Up müsse jährlich zur Inspektion und bekam dies als Antwort:
P.S. Vielleicht solltest Du mal Deine Signatur anpassen. Laut dieser bist Du noch gespannt auf die Auslieferung Deines e-Up
Gruß, Karsten
seit 30.11.2018 elektrisch unterwegs, mittlerweile mit e-Golf Nummer zwei
Zusätzlich im Haushalt: VW e-Up, BMW i3 60 Ah,Tesla Model3, Renault Megane e-Tech
15. September 2023, 11:29
Danke für die Auskunft
Ich werde mal schauen ob ich das mit OBDeleven zurück setzten kann.
Ja stimmt, ich sollte mal meine Signatur anpassen. Den e-UP hab ich ja schon drei JahreDer e-UP dient bei mir mittlerweile als perfekte Ergänzung zum Familien Auto Skoda Enyaq.
Ich werde mal schauen ob ich das mit 